發表年月/2015.01.03
2014年末貓品短短地走了趟日本九州。請假日數有限，只買北九州JR PASS，去的地方就不多。停留博多的兩天掐頭去尾不計，只是九州最北端的門司，及其隔岸對望的山口縣下關，後頭接著湯布院、熊本，便包袱款款打道回府。
一行五人的自助家族旅行，行程由淺色貓全權安排。沒參考旅行團行程、沒讀過關於九州的日本文學作品，想去的地方卻仍然很多，那都是看了太多漫畫的緣故。
九州是日本國土裡僅次於沖繩的南國，或許並非如此為台灣人所知（但後來我發現身邊許多人對九州如數家珍）。對淺色貓來說，文字上的九州，近期留下深刻記憶的是日治時期日本台灣之間通行的連絡船：那個時代，許多台灣人踏上日本陸地的第一站，就是九州的門司港。不過回頭檢索記憶，許多漫畫裡九州的痕跡早就閃動著光芒。
第一時間回想起來的幾乎都是食物。
關於九州豚骨拉麵、太平燕、地雞鍋、屋台料理，那是《拉麵王》（第2、14、16冊）；門司的河豚，乃至於鐵路便當「香魚壽司」、「燒麥便當」（←沒有錯字），來自再三翻閱的《鐵路便當之旅》（第1冊）。
（當然，提到一盒別無他物、只有滿滿當當15顆的燒賣便當，不免也要聯想到《孤獨的美食家》。只是那盒1990年代東京的「噴射燒賣」還存在嗎？）
不是人人敢吃的生馬肉，過去曾在散文隨筆裡讀到，但還是圖文書《一個人吃太飽：高木直子的美味地圖》的熊本篇，更令人印象深刻。另一方面，相對來說受歡迎程度高許多的明太子，要拜《築地魚河岸三代目》（第40冊）所賜，增加了不少（可能派不上用場的）豆知識。
至於整趟行程念茲在茲，最終仍未能在上川端商店街善哉廣場吃到的年糕紅豆湯（日文即「善哉」），令人淚流滿面只想回家溫習《向陽素描》第四季（ひだまりスケッチ×ハニカム）第12集。
食物之外，九州旅行搭乘的鐵道列車，JR九州横断特急、特急ゆふいんの森或新幹線さくら（也想搭つばめ但失之交臂），如果貓品對此有任何一丁點行前認知，照樣都是因為《鐵路便當之旅》（第1冊）。
《鐵路便當之旅》還讓我獲知門司港車站「鐵道0哩碑」的意義──九州鐵路於1891年4月1日啟用，自門司港車站（當時稱「門司車站」）連接本州，九州的文化與產業便與以此為起點的鐵路延伸發展──，儘管它完全沒有提及台灣跟九州在日治時代的關聯性，但確實已經點出門司作為九州門戶的歷史地位。
如同前面提及的，門司港不但存在鐵道的0哩，也是日本通往台灣「內台連絡船」的航線起點。在飛機尚未成為日治時代台灣人抵達日本的常見交通方式以前，這是當年台灣一般人唯一的帝國朝聖之路。
且不論這個冷門的歷史豆知識，但凡國中歷史讀得熟，便應該不至於忘記甲午戰爭促成中日簽訂馬關條約，將台灣割讓日本。2014年是甲午年，記得嗎？是的，120年前甲午戰爭，馬關條約就是在九州門司的對岸──現在搭門司通往下關的連絡船只要5分鐘──山口縣下關港的高級料亭春帆樓簽訂。
春帆樓還在，旁邊還設有「日清講和紀念館」（就是指馬關條約）和令人發噱的李鴻章道（當年李鴻章走這條路去簽割地條約，還要被人家用這種方式紀念，多深刻的挖苦啊）。
我想不出哪部漫畫可能描繪到這些歷史小故事，如果有任何同好知道，由衷希望能夠分享告知。
附帶一提，2014年不只是甲午戰爭120周年紀念，同時也是武藏與小次郎巖流島決戰的400周年紀念。冬天的巖流島真是非常的寒冷啊……。
好像離漫畫遠了一點？
最後便以遺珠之憾收尾吧：自想著要去九州起，我就安排了阿蘇活火山的行程，期盼能夠一睹青銅綠的火山口湖（《GIRL FRIENDS》第四冊），最好能夠搭乘周末限定的阿蘇男孩（Aso boy）列車。但不負活火山之名，年末的阿蘇山噴發了，入山纜車不定期開放，終結了我的阿蘇山想望。
啊啊，繼續期待下一個漫畫旅程吧。
【延伸閱讀】
《拉麵王》，久部綠郎／原作，河合單／漫畫，全26冊，東立
《鐵路便當之旅》，櫻井寬／監修，早瀨淳／漫畫，全15冊+2冊番外，東立
《孤獨的美食家》，久住昌之／原作，谷口治郎／漫畫，全1冊，圓神
《一個人吃太飽：高木直子的美味地圖》，高木直子，全1冊，大田
《築地魚河岸三代目》，鍋島雅治等／原作，橋本光男／漫畫，40冊未完（日本全42冊完結），東立
《向陽素描》第四季（ひだまりスケッチ×ハニカム），蒼樹梅／原作，全12集，台灣未代理
《GIRL FRIENDS》，森永みるく，全5冊，尖端
沒有留言:
張貼留言